Era Baru Mandalika: Ananda Mikola Resmi Jabat Dirut MGPA, Usung Misi Transformasi Motorsport Nasional

MenitIni — Dunia otomotif Indonesia kembali bergemuruh menyusul langkah strategis dalam pengelolaan ikon kebanggaan bangsa, Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika. Dalam sebuah pengumuman resmi yang dilakukan pada Rabu (13/5/2026), sosok legenda balap nasional, Ananda Mikola, secara formal diperkenalkan sebagai Direktur Utama Mandalika Grand Prix Association (MGPA). Langkah ini menandai babak baru bagi pengelolaan sirkuit yang telah menjadi pusat perhatian dunia sejak kemunculannya di kalender balap internasional.

Penunjukan Ananda Mikola bukan sekadar rotasi jabatan biasa di tubuh anak usaha PT Pengembangan Pariwisata Indonesia (ITDC). Restrukturisasi manajemen ini dipandang sebagai upaya serius untuk memperkuat pondasi motorsport Indonesia dan memaksimalkan potensi ekonomi serta prestasi dari lintasan sepanjang 4,31 kilometer tersebut. Ananda menggantikan posisi Priandhi Satria, yang telah menakhodai MGPA sejak tahun 2022 dengan berbagai pencapaian gemilang, termasuk kesuksesan membawa kembali ajang MotoGP ke tanah air.

Baca Juga

Bukan Sekadar Karet Lingkar, Ini Alasan Mobil Listrik Wajib Menggunakan Ban Khusus EV untuk Performa Maksimal

Profil Sang Direktur: Dari Lintasan Menuju Kursi Manajemen

Kehadiran Ananda Mikola di pucuk pimpinan MGPA membawa angin segar sekaligus harapan besar. Pria kelahiran Jakarta, 27 April 1980 ini bukanlah orang baru di dunia kecepatan. Sebagai putra dari legenda balap Tinton Soeprapto, darah balap telah mengalir deras dalam nadinya sejak kecil. Ananda adalah representasi dari ambisi Indonesia untuk bersinar di kancah global melalui prestasi balap yang mumpuni.

Karier balapnya yang mentereng di level internasional menjadi modal kredibilitas yang sulit terbantahkan. Publik tentu masih ingat bagaimana Ananda berjibaku di ajang Italian Formula 3, Formula 3000 Italia dan Eropa, hingga World Series Lights. Puncak kejayaannya yang paling membekas di hati masyarakat adalah saat ia memimpin A1 Team Indonesia dalam ajang Asian Formula 3 pada tahun 2005, di mana ia berhasil keluar sebagai juara dan mengibarkan Sang Merah Putih di podium tertinggi.

Baca Juga

JAC Motors Gebrak GIICOMVEC 2026: Perkenalkan Tiga Jagoan Niaga Listrik Rakitan Lokal

Namun, Ananda tidak hanya mengandalkan insting di balik kemudi. Pengalamannya dalam manajemen organisasi otomotif telah teruji. Sebelum menjabat sebagai Dirut MGPA, ia pernah memegang tongkat komando sebagai Direktur Sirkuit Sentul, sebuah pengalaman krusial dalam memahami operasional kompleks sebuah fasilitas balap. Tak berhenti di situ, ia juga sukses mengemban amanah sebagai Ketua Organizing Committee Jakarta E-Prix Formula E 2023, yang membuktikan kapasitasnya dalam mengelola ajang skala dunia dengan standar protokol internasional yang ketat.

Visi Besar Membangun Ekosistem Motorsport yang Inklusif

Dalam pernyataan perdananya setelah resmi menjabat, Ananda Mikola menegaskan bahwa peran barunya ini adalah sebuah pengabdian. Bagi dia, Mandalika bukan sekadar aspal dan beton yang dikelilingi pemandangan indah Lombok, melainkan sebuah aset strategis bangsa yang harus memberikan dampak luas bagi pengembangan talenta lokal. Ia ingin mengubah paradigma bahwa sirkuit internasional hanya milik pembalap luar negeri.

Baca Juga

Invasi Senyap BYD di Negeri Sakura: Strategi ‘Bajak’ Insinyur Nissan Demi Taklukkan Pasar Kei Car

“Saya sangat mengapresiasi kepercayaan yang diberikan kepada saya. Ini bukan sekadar jabatan struktural, melainkan sebuah panggilan untuk berkarya nyata bagi seluruh ekosistem balap motor dan mobil di Indonesia. Kita punya fasilitas kelas dunia, sekarang tugas kita adalah memastikan talenta-talenta muda kita bisa tumbuh dan berkembang di sini,” ujar Ananda dengan nada optimis.

Ananda berkomitmen untuk merangkul seluruh pemangku kepentingan, mulai dari pembalap muda, tim mekanik lokal, hingga para pelaku industri kreatif di sekitar kawasan Mandalika. Ia membayangkan sirkuit ini menjadi sebuah ‘kawah candradimuka’ yang melahirkan generasi penerus pembalap Indonesia yang mampu bersaing di level tertinggi, seperti Moto2 atau bahkan kelas utama MotoGP.

Baca Juga

Gebrakan Pasar Otomotif Makassar: MenitIni Kupas Tuntas Keuntungan DP 0 Persen di Gelaran Mei-morable Drive Setir Kanan

Sinergi Strategis dengan Ikatan Motor Indonesia (IMI)

Langkah strategis MGPA ini mendapatkan dukungan penuh dari induk organisasi otomotif tanah air, Ikatan Motor Indonesia (IMI). Ketua Umum PP IMI, Moreno Soeprapto, menyambut baik penunjukan saudara kandungnya tersebut. Menurut Moreno, kombinasi antara pengalaman teknis di lapangan dan pemahaman manajerial yang dimiliki Ananda akan menjadi katalisator penting bagi kemajuan Sirkuit Mandalika.

“Ananda sangat memahami apa yang dibutuhkan oleh para pembalap dan tim, sekaligus mengerti bagaimana standar penyelenggaraan event internasional harus dijalankan. Sinergi antara MGPA dan IMI akan semakin kuat untuk memastikan kalender balap nasional tetap hidup dan pembinaan atlet berjalan beriringan dengan promosi pariwisata,” ungkap Moreno.

Baca Juga

Jadwal Lengkap Samsat Keliling Jadetabek Rabu 29 April 2026: Solusi Cepat dan Praktis Bayar Pajak Kendaraan

Sebagai Wakil Ketua Umum Olahraga Prestasi IMI, Ananda memiliki akses langsung untuk mengintegrasikan program-program pembinaan nasional dengan fasilitas yang ada di Mandalika. Hal ini diharapkan dapat memangkas jarak antara potensi lokal dengan standar profesional internasional yang selama ini terasa cukup jauh.

Mengelola Kalender Balap Berkelas Dunia

Tugas berat telah menanti di depan mata. Saat ini, MGPA bertanggung jawab atas pengelolaan berbagai ajang prestisius yang telah terjadwal dengan rapi. Selain mahkota utama berupa MotoGP Indonesia, Sirkuit Mandalika juga menjadi tuan rumah bagi Asia Road Racing Championship (ARRC), sebuah ajang yang menjadi batu loncatan bagi pembalap Asia menuju pentas dunia.

Selain itu, terdapat pula Porsche Sprint Challenge Indonesia yang menyuguhkan kemewahan dan performa tinggi mobil sport, serta Mandalika Racing Series yang menjadi ajang pembuktian bagi pembalap-pembalap terbaik dalam negeri. Ananda Mikola memiliki ambisi untuk menambah variasi ajang balap yang digelar, termasuk potensi membawa lebih banyak ajang balap roda empat internasional ke tanah Lombok.

“Mandalika harus tetap sibuk sepanjang tahun. Kita tidak boleh hanya bergantung pada satu atau dua event besar saja. Optimalisasi sirkuit untuk kegiatan komunitas, sekolah balap, hingga riset industri otomotif adalah bagian dari rencana jangka panjang kami agar sirkuit ini tetap berkelanjutan secara ekonomi,” tambah Ananda.

Mandalika sebagai Magnet Pariwisata dan Ekonomi

Di bawah kepemimpinan baru, MGPA juga diharapkan mampu memperkuat peran Sirkuit Mandalika sebagai penggerak ekonomi di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Mandalika. Keberadaan sirkuit ini telah terbukti memberikan dampak berganda (multiplier effect) yang luar biasa bagi sektor perhotelan, UMKM, dan transportasi di Nusa Tenggara Barat.

Ananda bertekad untuk memastikan bahwa setiap ajang yang digelar di Mandalika tidak hanya menjadi tontonan, tetapi juga menjadi pengalaman wisata yang tak terlupakan bagi para pengunjung. Inovasi dalam penyediaan fasilitas pendukung, peningkatan layanan penonton, hingga integrasi dengan kearifan lokal menjadi poin penting dalam agenda kerjanya.

“Kita ingin setiap orang yang datang ke Mandalika pulang dengan cerita luar biasa. Bahwa Indonesia bukan hanya punya alam yang indah, tapi juga punya profesionalisme tinggi dalam mengelola event internasional. Itulah marwah yang ingin kita jaga,” tutupnya dengan penuh semangat.

Dengan rekam jejak yang solid dan visi yang jernih, kepemimpinan Ananda Mikola di MGPA memberikan harapan baru bagi masa depan dunia otomotif Indonesia. Kini, mata dunia akan kembali tertuju ke Mandalika, menanti kejutan dan inovasi apa yang akan lahir dari tangan dingin sang mantan pembalap ini.